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猎德大桥索塔昨封顶(组图) |
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新闻来源; |
网易 |
发表日期: |
2008-3-18 17:20:41 |
能否在年底通车，取决于南北道路建成情况
索塔上浇灌最后一桶水泥
索塔堪称“珠江之贝”
本报记者 朱文海 摄
本报讯记者蒋铮、通讯员史剑报道：昨天上午，纵跨珠江、联系天河中心区与海珠、番禺的猎德大桥主桥索塔“珠江之贝”成功封顶。据了解，猎德大桥能否在今年年底通车，除了桥本身建设进度，还取决于南北地面道路何时“放行”。
猎德大桥作为广州新光快速路的一部分，纵跨珠江，连接天河区珠江新城、海珠区东部，规划双向6车道，时速60公里。待大桥连通后，天河区、海珠区、番禺区将以快速路的方式一线连通，全程时速超过80公里。
索塔堪称“珠江之贝”
昨天上午，屹立于江面中心的大桥索塔浇筑最后一桶水泥，意味着“珠江之贝”已顺利封顶。
据介绍，猎德大桥的中央索塔总高128米，宽56米，厚9.16米，上部正中有一泓圆孔，身形犹如中间阔、两头尖的河贝，再加上建成之后通身灰白，缀以五色彩灯，因此被人称为“珠江之贝”。它高耸的身姿，也犹如守护着珠江新城“南天门”的一位将士，从远远的江面上就能一览无遗。此外，索塔也将承担起未来整座桥梁的大部分“体重”。作为国内主跨最长的独塔双索面自锚式悬索桥之一，猎德大桥为了自身美观和留出超宽航道，江心承重的桥墩很少，要靠两条平行的山型钢缆索拽起大部分体重。而缆索的中心承重点，就是索塔的圆孔。
初定大桥年底通车
有关工程负责人告诉记者，索塔封顶后，将开始下一步的施工———自锚式悬索的安装，预计6月底前能完成。届时，大桥就完成了主体部分施工。根据工期，大桥要争取今年底完工通车，但实际上是否能准时通车，除了大桥本身进度，南北道路能否及时具备通车条件，更为重要，“否则大桥就成了‘断桥’。”
自本报1月19日刊登《猎德大桥“落地”路在何方？》后，北侧靠近猎德村的引桥用地加快了拆迁进度，但南岸的土地至今还没有交付。因此，建设方至今无法为大桥排定最后一道工序的时间表。
（编辑：敏华）
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责任编辑: |
秦丹丹 |
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